汽配冲压件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的冲压件。[1] 2加工 编辑 [1] 汽车配件冲压件的加工是借助于常规或冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。汽车配件冲压加工是一种金属冷变形加工方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。汽车配件冲压件所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有的冲模，的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出汽车配件冲压件。[1] 3发展表现 编辑 （1）我国汽车配件冲压件业的发展几乎完全依赖国内市场，终是依赖我国汽车市场总量的扩充。由于近几年汽车市场一直处于低缓的运行状态，使得汽车配件冲压件业举步维艰，面临极大的生存与发展压力。 （2）我国汽车配件冲压件业的大多数企业不具备自主开发，自我创新能力。随着整车更新换代的节奏加快，以及各项治理污染的标准法规实施，市场要求汽车配件冲压件企业提供适销的品种，提高产品的技术含量。然而，多数企业不能适应市场需求的变化速度，有的是无力进行产品调整，有的对调整反应迟缓。究其原因，除了企业改制的滞后因素外，多年来创新能力的不足始终是横在企业与市场之间一道未被的难题。 （3）依赖性大。纵观我国汽车配件冲压件业，在沪深两市上市的汽车配件类企业有16家，这些企业在国内零部件业中属于竞争力较强的企业，但由于我国长期以来重视对整车生产的建设，零配件生产建设相对落后，即使是这16家相对实力较强的企业其平均规模也较小，往往依赖于大型企业集团生存。如长春兰宝，生产汽车保险杠，主要为一汽集团配套;东风电仪，生产汽车仪表，主要为二汽集团配套。 （4）我国汽车配件冲压件企业大部分为中小企业，同我国其他中小企业一样，其发展受到众多环境因素的制约。[1]